1/43ロードカー

　現在エブロからリリースされるNSXのモデルのほとんどがGTカーですが、エブロが最初にリリースしたNSXはロードカーの方でした。というよりも、エブロの創業時にスカイラインGT-R、フェアレディＺに続いて世に送り出したモデルこそNSXのロードカーだったのです。 初代NSXのロードカーはタイプR-GTを最後として2代目に移りました。

アレックス・ザナルディ・エディションNSX（実車）について

　 ザナルディが、2年連続ホンダエンジンでCARTチャンピオンを獲得したのを記念して、アメリカでNSXを販売しているアキュラが、NSXのグレードの一つとして設定したのが「アレックス・ザナルディ・エディション」。ノーマルとの変更点は、ダンパー強化とそれに伴う10ミリの車高ダウン。さらにBBS製軽量アルミホイール、チタン製シフトノブ、パワーステアリングレスで軽量化。室内は黒のスウェードに赤のステッチを施してあった。限定50台（一説には100台とも）の販売で、最初の１台（赤ボディ＋赤ルーフ）はザナルディ本人に納車された。限定といっても、初期のNSXにザナルディ仕様のサスを入れて乗っているというアメリカ人女性オーナーの話がホンダのHPに載っていたので、パーツは一般にも販売されていたようだ。

アレックス〈アレッサンドロ〉・ザナルディ （ドライバー）について

　91年にジョーダンよりF1デビューを果たしたものの結果が出せず、CARTに転向して開花したイタリア人ドライバーで、97、98年と連続でホンダエンジンでチャンピオンを獲得。CARTチャンピオンのタイトルを手みやげに99年F1に戻ってきたものの不発。結局CARTに戻ったの だが、不運にも2001年9月の第16戦でクラッシュし、両足切断という重傷を負う。しかし翌年7月の第8戦、カナダのサーキットに元気な姿を見せ、03年秋にはレースドライバーとして見事復活した。

エブロ製「アレックス・ザナルディNSX」

　箱は当時のHDC仕様の茶色の箱で、側面に商品名のラベルなどはなく、一般に市販されていたタイプＳとの変更点は、専用台座を別にすれば以下の5点 。
　　１．フロントノーズとホイールキャップのＨマークがアキュラマークに変更
　　２．リアガーニッシュのＨマークが「ACURA」ロゴに変更
　　３．ステアリングが右から左に変更
　　４．ボディカラーがオレンジからレッドに変更
　　５．フロント・リアの両サイドにデカールでアキュラ仕様のマーカー追加
　　　（アキュラ仕様にはない国内仕様のサイドウインカーがそのままなのはご愛敬）
　コレクターの間では、「この仕様の実車を購入した顧客用にアキュラがエブロに特注したのが問題のモデルで、ホイールの仕様（カラー？）違いで返品になり、それをエブロがミスタークラフトに卸して限定販売され、返品されたもの以外にも少数ながら生産・販売された」と言われていたが、エブロに直接問い合わせたところ、「HDCさんの依頼で作成したミニカーで、その後HDCさんがどの様に販売したかは不明」という返事をいただいた。というわけで、販売にエブロは直接には関係していなかったようである。また、2004年４月末に、アメリカのザナルディエディションNSXオーナーより入手したというモデルが日本のオークションに出品されたが、落札者の方に確認していただいたところ、ホイールも含めて国内で出回ったものと相違点は なかった。アキュラからの返品が事実がどうかは分からないが、もし事実だとすると、アキュラに再度卸された修正済みのモデルと同じものが国内に出回ったということになり、本当にレアなのは、その返品になったという修正前のモデルということにな るが、実在するのかどうか興味のあるところ。99年12月から00年２月にかけての期間を中心に、かなりの数がオークションに出品されていたが、生産台数についてはエブロの方では教えていただけなかった。記録が残っていないのかもしれない。オークションでの最高落札価格記録は2005年６月18日に落札された116,000円だが、その数倍の価格で販売しているネットショップもあった。

【2017年8月3日追記】
　この謎について、つい先日、かつてHDCで仕事をしていたA氏からお話を聞く機会があり、真相が判明。
　その方は、ある日NSX開発責任者である上原氏に呼ばれ、「今度アメリカでザナルディ仕様（実車）を売るので、エブロのミニカーベースでザナルディ仕様（左ハンドル）を100個作ってほしい」と頼まれたそう。そこでMMPのK氏に無理を言って100個特注で作ってもらい上原さんに渡し、それがアメリカに送られた。
　返品されたいう事実もミスタークラフトに渡ったという事実も絶対にないとのこと。ただし、エブロからホイール変更は100個ではできないと言われたのは事実で、これが「ホイール違いによる返品」の噂の要因になったと思われる。サイドマーカー等も新規パーツは難しいので印刷で対応し､ダッシュボードはそのあと輸出用を作る予定があったため新規作製（実際に、その後タイプTの左ハンドル仕様が作られ発売された）。
　上原氏とHDCの元にサンプルが3個存在し、エブロにもいくつかサンプルがあったと思われるので、それらが誰かの手に渡り市場に出たのかもしれないとのこと（もちろん前述したように実車のザナルディエディションオーナーが所有していた正規品を手放したものもあり）。サンプルには仕様違いがいくつかある場合もあるそうで、それも都市伝説の元になっているのかもしれないとのことである。貴重なお話を聞かせてくれたA氏に感謝！

2001年3月ごろからネットで見かけるようになったブランド｡NSXではシルバー・オレンジ・レイブリッグ99・レッドの4種を販売｡エブロの一部をトイザらスで販売した時のブランドで、現在はNSXのモデルは全てトイザらスでもエブロブランドのまま販売。43014と全く同じ商品。

【参考】HDC特注 NSX-R'02（白）について

【参考】エブロ版 NSX-R'02（白）について

▲エブロ版　▲HDC版

【参考】リアハッチエアダクト付き NSX-R'02（白）について