ここでは最初の愛車「シビック25X」を紹介。

　私が大学生時代に、2年間のバイトの結晶として最初の愛車に選んだのは、1987年9月に登場した4代目シビック、通称「グランドシビック」。上級グレードのSiR�Uなど買えるはずもなく、一番の売れ筋だった中級グレードの25Xを購入。

　グランドシビックは、購入当時の1990年にはまだ現行車で、走行36,000kmの中古ながら、かなり高い買い物でした。1995年のNSX購入と同時に従妹に譲るまで、東は東京、西は鳥取まで約80,000km乗り回しました。

　リアシートを倒したときのキャパは相当なもので、職場の寮に入る時の引っ越しもこれ1台で済ませたほど（何往復もしましたが）。エンジンも軽快で全然不満のない最高の一台でした。

ホンダ　シビック25X　主要諸元

レジェンドのページを2020年10月に作ろうとしたときに、このシビックのページがあまりに寂しかったので、過去の現車の写真を探して発掘してきました。 　1000km耐久レースの翌日の1993年8月30日に鈴鹿サーキットで行われた壮行会でのものです。 　シビックの写真は本当にまともなものが残っていなくて残念です。

　長い間、実車の画像の代わりに1992年に製作した1/24スケールのプラモデルの小さな画像を載せていましたが、実車の写真を発掘したついでに、保管してあったプラモデルの写真を撮影し直しました（車高をはじめとして酷い仕上がりですが、経年劣化でさらに酷くなっています。ご容赦を…）。

　ボディの下半分はフジミのCR-X、上半分はタミヤのワンダーシビックです。グランドシビックはあれだけ売れながら、当時はどこのメーカーからもプラモデルが発売されていませんでした。ヘッドライトはムギ球（懐かしい…）内蔵で点灯可。リア部に電池を収納し、ボディ裏面にマイクロスイッチがあります。リアスポイラーの造形に苦労しました。

	高校生の頃から定期購読していた模型雑誌「モデルグラフィックス」に投稿したら載せてもらえました（笑）。「モデルグラフィックス」は結構長い間定期購読していて、バックナンバーはそれなりに価値もあったように思うのですが、保管してあった空き家が2013年9月の台風で床上浸水し、すべて処分してしまいました…（涙）。