１２／１１　一昨日発売されたTimothy&Pierre 1/64「ホンダ LB NSX
　　Zero Fighter アーミーグリーン」をご紹介します。実車を所有して､
　　乗り回す勇気はありませんが、実はこういうデザインは結構好きです。
　　いや､普段使いでなければ欲しいかも｡NSXの総グッズ数は5245点に。

▲「その他のミニチュアカー」コーナーに21枚の画像を掲載。

１２／１２　昨日ご紹介したばかりのTimothy&Pierre 1/64の新作ですが､
　　さらなる新作が12月10日にヤフオクに初登場｡即決価格で落札し､本日
　　届きました。しかし､この商品のご紹介とグッズカウントは明日以降と
　　し､本日はレジェンドのタイヤ交換前日ネタをご報告したいと思います｡

▲本日入手のTimothy & Pierre 1/64「LBWKブラックモデル」の詳細は後日。

　　明日はレジェンドのスタッドレスタイヤへの交換予定日。車輌購入前
　　にヤフオクで購入してあった美中古純正ホイール＋未使用ブリヂスト
　　ン製スタッドレスタイヤへの交換に初挑戦するわけですが、以前から
　　やりたかったのがリムガード（リムプロテクターとかホイールプロテ
　　クターとも呼ばれます）の装着。夏タイヤのホイールに先日ガリ傷を
　　付けてしまってから、その思いがさらに加速。ネット上には500円く
　　らいのものから4,000円以上するものまで商品が溢れています（タイ
　　ヤの空気を一度抜いてホイールとの隙間にがっちり固定する「アロイ
　　ゲーター」という商品が有名ですが、安くても12,000円以上し、装
　　着も大変そうなのでパス）。とりあえずゴムやウレタン製のものより
　　シリコン製のものが耐久性があって良いらしいことが分かり、ヤフオ
　　クで「AUTOMAX izumi」さんの「オリジナルリムガード」(送料込
　　2,490円)を落札。昨日届いたものを早速今朝開封。ホイールが冷えて
　　いると接着力が落ちるので､エアコンの効いた室内に運び込みました｡
　　再度計量しましたが1本25.7〜25.9kgあり、運び込むだけで大変…｡

▲セットの全容です。取説はありませんがネットで様々な商品の
　取り付け方法を一応学習済みなので、何とかなりそうな感じ。

▲クリーナーとプライマー(下塗り剤)が付いているものがオススメ。
　自分で別に用意するのは結構面倒です。まさかの韓国製でした。

▲カラーは車体色のブラックと同じくらい好きなブルーを選択。メタリッ
　クにも惹かれたのですが、どのメーカーの商品も「数日で退色する場合
　があります」と書かれているので､さすがに買う気になれませんでした｡
　この商品のように4本分に分割されているものは、ちょっとだけ装着が
　楽になりますが､余った分が短くなるので、補修時に長い部分が欲しい
　場合は困るかも…（つなぎ目が多いほど剥がれてくるリスクが上昇）｡
　1本あたり180cmとのことでしたが177〜182cmまでバラバラでした｡
　レジェンドの19インチホイールの場合、各30cm程の余りが出ました｡

▲断面は一般的なＣ字型。薄いリムにはしっかり食いついて、公式動画
　のように1本5分くらいで装着できそうですが、レジェンドのホイール
　はかなりごついので､Ｌ字型の商品の方が絶対装着は楽だと思います｡

▲クリーナーとプライマーで下処理した後は、ホイールを少しでも温めた方が
　接着力が上がります。いくらエアコンの効いた室内でも、冬場に冷え切った
　ホイールはそう簡単に温まりません。ドライヤーでスポーク2本分くらいを温
　めて、少しずつリムガードを貼っていきます。貼り終わったところまで、こ
　まめにセロテープ等で仮止めしておくと、安心感があって良いと思います。

▲左手の人差し指でＣ型の断面を押し広げて左手の親指で素早く押しつけ、
　右手の親指でダメ押しの圧着。このホイールにこの商品を装着するのは、
　かなりの重労働です。やはりL型をオススメします。1本目は5分どころか
悪戦苦闘して1時間近くかかりました。2本目からは10〜15分くらい｡

▲完成！予想以上にイイ感じ。室内で1日寝かせて接着面を安定させます。

　　装着作業の詳細は「レジェンド」コーナーで。13時から消防団の会議
　　に参加し、14時頃に帰って昼食後、違法駐車防止用の地区内のコーン
　　をすべて回収し､手洗いする作業に2時間半。来週の積雪に備えての作
　　業です。雪の重さや除雪車との接触で傷まないように春までガレージ
　　内に保管しておきます｡あっという間に夕方になってしまいました…｡

▲極小の地区の仕事なので仕方ないとはいえ、まったくくつろげない休日
　でした(まあ午前中は趣味の作業ができたのでそれで十分満足ですが)｡

１２／１３　昨日ちらりとご紹介したTimothy&Pierre 1/64「LBWKブラック
　　モデル」の詳細をご紹介。ボディがブラックなので分かりにくいですがボン
　　ネットはカーボンになっており､トーヨータイヤのプロクセス（R1RかR888
　　R？）がセットされたレッドメタに塗装されたホイールも純正にデザインは
　　似ていますが深リムタイプになっています。NSXの総グッズ数は5246点に｡

▲「その他のミニチュアカー」コーナーに25枚の画像を掲載。

　　本日ヤフオクに登場したHW手描きカスタムモデル。以前に同じような
　　モデルのディオラマの出品がありましたが、同じ方の作品でしょうか。

　　さて、昨日予告したレジェンドのタイヤ交換です。室内からタイヤを
　　運び出すときに、エアコンによるホイールの温かさにビックリ。リム
　　ガード装着時にドライヤーを使わなくても半日ほど前から室内に運び
　　込んで置けば十分だったということが、今さら分かりました。ここで
　　ショックなことが。1本のホイールからリムガードが剥がれかけてお
　　り、さらにもう1本も動かした瞬間に剥がれました。慌ててホームセ
　　ンターに走り､厚手の透明テープとブルーのビニールテープを購入し､
　　リムガードを貼り直した境目を購入してきたテープでコートして補強
　　しようとしましたが、どちらもシリコン製のリムガードにはまったく
　　貼り付きません。長期のコートは諦めてリムガードの接着面が安定す
　　るまでの補助というつもりで透明テープを無理矢理貼り、タイヤ交換
　　開始。交換自体はオデッセイやインサイトの時と同じように普通にで
　　きました｡空気圧センサーがリア2本表示されないのが気になりますが
　　電池切れでしょうか。フロントも規定数値の250を下回っているので
　　明日GSでチェックしてもらってエア補充していただこうと思います｡

▲電動工具なしでレジェンドの初のタイヤ交換スタート。
　タイヤはブリヂストンのブリザックVRX。2013年に登場
　したアクティブ発泡ゴムを採用した製品。現在は､さらに
　高性能なVRX2が2017年に登場して併売されています。

▲空気圧センサーがリアタイヤのみ表示せず…。

▲左フロントタイヤ。

▲右フロントタイヤ。

▲左リアタイヤ。

▲右リアタイヤ。

　　自分の不注意でガリ傷を作る可能性よりも、今シーズン中にリムガード
　　が外れてしまう可能性の方が100倍くらい高そうです。ストレスになり
　　そうなのでタイヤ交換前に全部剥がしてしまおうかとも思いましたが、
　　苦労して装着したのだし、実験レポートという一面もあるので、しばら
　　く様子見したいと思います。剥がれ始めたら躊躇なく全て剥がします。

１２／１４　12月9日にヤフオクに登場した車庫証明風ステッカーを即決価格で
　　落札しました。このグッズを専門に製作しておられる大阪の「シャコステ」
　　さんの製品です。NSX版の発売開始が昨年の12月15日らしいので、ずっと
　　見落としていたのかもしれませんし、ブログとメルカリでも販売しておられ
　　るようなので、最近までそちらでしか販売されていなかったのかもしれませ
　　ん。ちなみに今回入手したのは11月にバージョンアップされたばかりのもの
　　で､旧版では「本田自動車標章」の部分が「日本自動車標章」になっていて､
　　「NSX」の文字がなく「NC1」のみでした。NSXの総グッズ数は5247点に｡

▲本物の車庫証明がとってあれば、これが貼ってあっても違法性はありません。
　ユニークで大変気に入りました。愛車に実際に貼ってしまうかもしれません。
　ビートのステッカーもラインナップされていたので気になっています（軽に車
　庫証明は不要なのですが地域によって保管場所届出が必要な場合もあります)｡
「ステッカー（市販品）」コーナーに画像を掲載。

▲ちなみに最近こういうステッカーも登場しましたが、さすがに
　貼る勇気はありません…。購入することすらためらわれます。

　　さて、スタッドレスタイヤを装着したレジェンドでの初出勤。いきなり空気圧
　　異常を知らせる警告灯が点灯しっぱなしに。何とか無事職場について、リムガ
　　ードも健在。しかし､帰りにエア補充のためGSに寄ったら、職場を出たときに
　　は4輪ともあったはずのリムガードの左フロント部が完全に失われていました｡
　　覚悟していたので気にせずエア補充を依頼。昨夜空気圧表示の出なかったリア
　　は150kPa台のエアしかなく、早めにGSに来て正解でした。4輪とも補充して
　　もらうと、ちゃんと4輪ともまともな数値が表示されるようになりました。ち
　　なみにkPa(キロパスカル)は､1993年の新計量の施行に伴って使用が決められ
　　た単位で、レジェンド規定の250kPaは、昔で言うところの2.5kgf/cm2です｡

▲昨夜のリムガードが付いた左フロントホイール。

▲帰宅後の左フロントホイール。リムガードが跡形なく消えています。

▲昨夜の空気圧表示です。リアはセンサーの電池切れではなく
　あまりに空気圧が低すぎたため、計測不能だったようです。

▲GSのお兄さんがイイ感じでエア補充をしてくれました。

１２／１５　先週からの予報通りついに雪が降ってきました。この2年雪がなく
　　平和だったのに…。大雪になるのだけは勘弁してほしいです。寒いです。

▲出勤前、我が家に来て初めての雪をかぶるレジェンド。

　　さて､ピーナッツ･クラブはY･S･Nから社名を変えてからもアミューズメント
　　用のNSXラジコンをリリースし続けていますが、初期のGTXシリーズのカラ
　　ーバリエーションをついに入手しました。GTXのブラックをヤフオクで入手
　　したのは2006年5月。パッケージにはブラックの他、レッドとホワイトが掲
　　載されているのですが、流通数が少ないのかブラックも含めヤフオクにはほ
　　とんど出品されることがなく、実はブラックしか存在しないのではないかと
　　疑っていたのですが､11月29日にホワイトが出品されたので落札しました｡

▲「ラジコン（YSN／ピーナッツクラブ）」コーナーに8枚の画像を掲載。

　　富山に住む長男が、昨年発症した気胸が再発して入院することになったので、
　　午後有給をとって、奥さんのインサイトを運転して雪の高速道路を走って駆け
　　つけたのですが､11年落ちながらインサイトの燃費の良さに感動。来週の手術
　　の日には､雪道の走行性能には定評があるレジェンドで向かいたいと思います｡

▲所有者の奥さんによれば、調子のいいときは26km/Lくらい走る
　とのこと。同じハイブリッドでもレジェンドにはできない芸当。
　とりあえず長男には手術を頑張って乗り切ってほしいです！！！

１２／１６　本日雪が本格的に降ってきました。職場で１時間半の除雪。帰宅後
　　除雪機を3年ぶりに動かそうとしたらバッテリーが上がっており、職場同様
　　に人力で除雪開始。次男と三男にも手伝ってもらって何とかキレイになりま
　　したが、自宅でも1時間半働いて腰が限界です。明日は降らないでほしい…｡

▲出勤前のレジェンドを2日連続で撮影。昨日より明らかに積もっています。

▲退勤直前の職場の駐車場で雪が積もったレジェンド。
　雪の積もったトランクをあけると、閉めるときに雪が
　トランクに大量に入ってきます。構造上の欠陥では？

▲とりあえずレジェンドの通り道は確保。積雪時に乗らないNSXの
　前は除雪しません。大雪の時はNSXの前は雪捨て場になる時も。

▲道路までが無駄に遠いので本当に大雪の時は道路の直前の
　門の所に車を置きます。奥さんのインサイトはそうする方
　向のためインサイトのガレージ前は除雪をしていません。

　　さて、昨日届いた新商品情報です。NSXミニカーではカスタムカーから
　　スタートし、カスタムカー以外ではノーマルのロードカーのみをリリー
　　スしてきたアイドロン（メイクアップ）ですが、ついにレーシングカー
　　を発売します。すでに多くのメーカーから発売されているルマン1995
　　でクラス優勝を果たしたチーム国光の84号車です｡ハンドメイドという
　　こともあり1/43としては高額なアイドロンですが、今回はさらに高額｡

１２／１７　掲載したい新入荷のNSXグッズは多数溜まっているのですが、時間
　　がないのでまたレジェンドネタです。本日は幸いに雪は少なく助かりました
　　が、気温の低さのせいか、エアコンを使い始めたせいか、スタッドレスタイ
　　ヤのせいか、雪による道の混雑のせいか、この数日で燃費が劇的に悪化しま
　　した。11〜13km/Lから一気に6km/L台にガタ落ちです。気温が下がりだし
　　てからエンジンがかかりやすくなり、モーター走行の距離が短くなってきて
　　いたので、やはり気温の低さが主要因だと思います。昨日はトランクの構造
　　に疑問を感じましたが、本日レジェンドの新しい問題点を発見しました。そ
　　れはステアリングの尋常ではない冷たさ。オデッセイ純正オプションの本革
　　ステアリングよりもきめ細かい上質な革を使っているものの、薄すぎるため
　　に芯に使われている金属の冷たさがダイレクトに手に伝わってくるものと思
　　われます。しかもなかなか温まらないという…。マイチェンでステアリング
　　ヒーターが標準装備になったのもうなずけます。明日長男の手術が決まった
　　ので再び有給をとり富山へ向かいます。レジェンドで雪の高速初走行です。

　　10月30日に発売されたエブロ1/43「45627 MOTUL MUGEN NSX-GT No.
　　16 SUPER GT GT500 2018」に引き続き、この商品と同時に2019年6月
　　14日に受注を開始していたエブロ1/43「45629 ARTA NSX-GT SUPER
　　GT No.8 GT500 2018」が、予定より1年遅れで本日発売になりました。
　　（ちなみに10月30日に通常版と同時発売となったMOTUL MUGENの150台
　　限定の無限パッケージはまだ完売しておらず楽天市場で購入可能です。）

１２／１８　職場を正午前に早退し予告通り半日で富山まで往復。ほとんど雪が
　　なくてラッキーでしたが、雨の中を6時間くらい走り結構疲れました。高速
　　メインの燃費はギリギリ14km/Lという感じ。帰りはめったに入れないエア
　　コンを使用したら若干燃費が悪くなったような気がしたので、ちょっとペー
　　スダウンして往路と燃費を合わせました。また、レジェンド購入から2か月
　　以上過ぎて、初めてKRELLオーディオでCDを視聴してみましたが、特に感
　　動はなかったものの普通に良かったです。長男の手術は無事成功し一安心。
　　数日後には退院できるそうで退院手続きのため今月4回目の富山行き確定。

▲コストコでマスカルポーネロールなどの食料品を購入して給油も。
　前回と違い滞在時間は20分程。さすがに平日なのですいていました。

▲「メイクアップ」コーナーに7枚の画像を掲載。